U industriji automobila za popravak, koja su razmatranja pri odabiru pijeska za različite vrste automobila?

U industriji popravka automobila, prilikom popravljanja ili uljepšavanja različitih vrsta boje automobila, izbor Pješčani papir nije samo povezano s efektom popravljanja, već i izravno utječe na integritet i ljepotu boje automobila. Za duboke ogrebotine potreban je grubi (nisko-griz) pijesak za preliminarno brušenje kako bi se uklonili podignuti dijelovi oko ogrebotina u pripremi za naknadno punjenje i poliranje. Pješčasti papir s niskim granama može brže ukloniti materijal, ali može ostaviti i očiglednije oznake brušenja, pa ga treba upravljati s oprezom. Za plitke ogrebotine ili oksidne slojeve na površini boje automobila, možete odabrati papir s pijeskom s višim grickanjem za lagano brušenje kako biste uklonili ove nedostatke bez oštećenja donjeg sloja boje automobila.
Za lagano ostarelu automobilsku boju zaštitno brušenje s pijeskom srednje griznog papira može ukloniti manje površinske nedostatke uz održavanje osnovnog integriteta boje automobila. Za teško stare boje automobila mogu biti potrebni osjetljiviji koraci za brušenje i poliranje. U ovom trenutku trebate odabrati odgovarajući grit od pijeska i nastaviti korak po korak od grube do fine kako biste postigli najbolji efekt popravljanja.
Broj mrlje odnosi se na količinu abraziva po kvadratnom inču na pijesku, što određuje grubost pijeska. Što je niži broj mrlje, grubiji papir s pijeskom i očigledniji učinak brušenja; Što je viši broj mrlje, to je finiji pijesak i glatkija površina nakon brušenja. Prilikom odabira pijeska, odgovarajući raspon grit treba odrediti u skladu s stanjem boje automobila i ciljevima obnove. Općenito, brušenje započinje s nižim papirom od pijeska, a zatim postupno povećava broj mrlje kako bi se postigao najbolji učinak poliranja.
Odabir podloge i abraziva pijenskog papira također će utjecati na njegovu otpornost na habanje, fleksibilnost i efekt poliranja. Profesionalni pješčani papir za poliranje automobila obično koristi visokokvalitetne sigurnosne materijale i abrazive kako bi se osiguralo da ne uzrokuju dodatna oštećenja u boji automobila tijekom postupka brušenja. Istodobno, ti papiri s pijeskom također imaju dobru fleksibilnost i izdržljivost, a mogu se prilagoditi potrebama brušenja različitih oblika i zakrivljenih površina.
Prije nego što počnete pijesak, morate znati svrhu brušenja. Je li to ukloniti ogrebotine, oksidne slojeve ili izvršiti fino poliranje i dodir? To će izravno utjecati na izbor i uporabu pijeska. Preporučuje se testirati malo područje vozila prije nego što započnete puni lak. To može pomoći u određivanju učinka odabranog pijeska i koraka potrebnih za postizanje najboljeg efekta poliranja. Istodobno, može izbjeći i nepotrebno operacija brušenja i poliranja na cijelom vozilu.
Kada koristite pijesak za poliranje, držanje pravilno vlažnog može smanjiti habanje i trenje, smanjujući na taj način rizik od ogrebotina. Možete prskati malo vode ili poliranje spoja kada koristite pijesak papira kako biste ga držali vlažnim. Ali treba napomenuti da previše vode može uzrokovati probleme poput lošeg brušenja ili napuštanja vodenih tragova. Kada koristite pijesak za brušenje, morate biti oprezni kako biste izbjegli nepotrebno oštećenje boje automobila. Nanesite svjetlosni tlak i ravnomjerno pomaknite pijesak papira kako biste osigurali konzistentnost učinka brušenja. Istodobno, također morate obratiti pažnju na smjer i kut brušenja kako biste izbjegli probleme poput ogrebotina ili neravnomjernog trošenja.
Prilikom prelaska s pijeska s niskim vrpcama u pijesak s visokim grisom, morate postupno nastavljati kako biste izbjegli očigledne oznake brušenja. Općenito, višestruke operacije brušenja mogu se izvesti u svakom rasponu grit dok se ne postigne željena glatkoća i sjaj. Osim odabira pravog pijeska, također morate koristiti prave alate za pomoć u radu brušenja. Na primjer, možete upotrijebiti blok za brušenje ili brusilicu za poboljšanje učinkovitosti i konzistencije brušenja. Istodobno, pažnja treba obratiti i čišćenju i održavanju alata kako bi se izbjeglo kontaminiranje pijeska ili utjecaja na učinak mljevenja.